HOT ! Öhlins KATANA GSX-S1000 オーリンズ サスペンション オーリンズ(Ohlins) STX46 ストリートサスペンション GSX-S1000

オーリンズ(Ohlins) STX46 ストリートサスペンション GSX-S1000。ディーラー在庫有 OHLINS GSX-R1000/R リアサスペンションTTX-GP。OHLINS オーリンズ リアサスペンション TTX-GP 2018 GSX-R750。ご覧いただきありがとうございます。OHLINS オーリンズ リアショックアブソーバー GSX-S1000 KATANA。【スペック】・ショック全長：328mm・ストローク量：63mm・標準スプリングレート：105N／mm・スプリング全長：170mm・基準プリロード量：8mm・圧側減衰力調整標準段数：20段【ドゥカルボン構造】シリンダー内にフリーピストンを設ける構造により、オイルとガスを完全に分離。エイプ50 フロントフォーク ドラム用。安定した減衰を得ることができます。SR400・レブル用 ローダウン リアサスペンション。【鍛造アルミシリンダーヘッド＆アルミシリンダー】アルミブロックから作られた鍛造シリンダーヘッド。MC51 CBR250RR フロント　フォーク　サスペンション。外観の美しさもさることながら軽量と高剛性を誇ります。ダックス　シャリー　ワイド　スイングアーム　5.5j。シリンダー部にも鍛造アルミ素材を使用、ネジ部切削の精度を極限まで高めることでスプリングプリロードアジャスターの動作がスムーズになります。SR400 オーリンズ リアサスペンション レジェンド・ツイン YA218。【油圧式プリロードアジャスター】少ない力で素早く調整できる油圧式スプリングプリロード調整を搭載しています。シフトアップレーシングリアサスN1ホンダNSF100/NSR50/NSRmini。【伸側減衰力調整】定評の20段階減衰力調整。ホンダ　ゴリラZ50J-163**** フロントフォーク。様々なシチュエーションやライダーの好みに合わせて柔軟なセッティングが可能です。レイダウン　キット　Z1 Z2 中古。※落札後のトラブル回避の為、当商品ご購入検討の方はお手数ですが必ずご一読下さい。オーリンズ リアサスTTX用 スプリング。また、中古で購入したので、細かい質問等には受け答えできませんので、よろしくお願いします。Z900RS ナイトロン R3 リアサス モノショック。写真の物が全てになります。カワサキKSR80 純正フロントフォーク。汚れや使用感程度の小傷などは多少はあるかもしれません。Ninja ZX-25R リヤサス Öhlins カワサキ KA250。純正のサスよりも柔らかく、乗り心地は良くなったと思います。CBR1000RR SC59前期　純正リアサス。ノークレームノーリターンでお願いします。オーリンズ　リアサスペンション　穴〜穴約350mm ゼファーZRX XJR。